NOVITA’ Aprilia Pegaso 650 Strada

E’ una primizia e una rivoluzione la nuova Aprilia Pegaso 650 Strada. Una primizia che viene da una azienda che con caparbietà sta affrontando il mercato nonostante una situazione che ha rischiato di farla estinguere, un gesto di coraggio che passa da Monaco, capitale europea delle due ruote grazie all’Intermot. La rivoluzione sta nello stravolgimento di quel concetto di moto tutto terreno che aveva caratterizzato l’essere Pegaso degli anni 90. Da una filosofia legata in qualche modo all’utilizzo a 360 gradi, Aprilia passa con la Pegaso Strada a mettere in pratica le esperienze fatte in questo anno di Supermotard Mondiale. In attesa che arrivi la replica della SVX, insomma, a Noale hanno pensato di dare un assaggio ai sempre più numerosi fan della derapata con una moto aggressiva che a quanto possimo scoprire dalle prime immagini strizza l’occhio al divertimento.

Si tratterà certamente di una due ruote adatta all’uso cittadino e quotidiano, ma la Pegaso Strada, che arriverà nelle concessionarie Aprilia non prima della prossima primavera, potrebbe essere anche una divertente arma per affrontare le stradine di montagna con le pedane a terra.

Manubrio largo, basso e un piccolo cupolino sono quello che vedrà davanti a sé chi guiderà questa moto, che promette, con i suoi 50 cavalli di potenza all’albero e i suoi 168 kg di peso, di poter affrontare senza particoleri difficoltà anche le trasferte fuori porta più impegrative. Ampia appare la sella, con due piani di seduta differenziati per le porzioni passeggero/pilota. Per assicurare ancora di più la funzionalità compaiono ben due vani portaogetti, uno nella parte alta del serbatoio e uno sotto la sella, consentono di trasportare facilmente piccoli oggetti mentre la predisposizione all’aggancio di una rete elastica sulla sella permette di partire senza problemi per una vacanza.

Per la massima comodità d’uso il vano sul serbatoio ha un’apertura elettroattuata tramite un pratico pulsante al manubrio. Spiccioli, cellulare o il biglietto dell’autostrada sono così sempre a portata di mano anche a motore acceso. Il vano sotto la sella ha una notevole capienza e consente di riporre comodamente una tuta antipioggia e altri piccoli oggetti.

Se il frontale, con il faro irregolare e multireflex e la strumentazione, mutuata dalla cattiva di casa, l’RSV 1000, appare aggressivo, lo stesso si può dire per la coda di questa nuova Pegaso. In questa zona troviamo i due terminali di scarico che quasi vanno ad incontrarsi vicino al piccolo faro posteriore.

Per aumentare ancora l’immagine racing, in Aprilia non si sono tirati indietro ed hanno pensato di far calzare alla nuova Pegaso pneumatici stradali su cerchi in lega blu dello stesso disegno della RSV 1000 e della Cube da MotoGp. La frenata? E’ assicurata da un discone da 320mm all’anteriore servito da una pinza Brembo a 4 pistoni contrapposti e da un altro disco da 240mm al posteriore.








Scheda Tecnica

Tipo motore: Monocilindrico, 4 tempi, con cilindro in lega leggera, raffreddamento a liquido con circuito pressurizzato a tre vie, distribuzione monoalbero a camme in testa con comando a catena, 4 valvole, contralbero antivibrazioni.

Carburante: Benzina Senza Piombo

Alesaggio e corsa: 100 x 84 mm

Cilindrata totale: 659 cc

Rapporto di compressione: 10:1

Potenza max all'albero: 50 cv (37 kW) a 6250 giri/minuto

Coppia max all'albero: 6,25 kgm ( 61,31 Nm) a 5200 giri/minuto

Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore. Iniezione elettronica. Diametro corpo farfallato: 44 mm.

Accensione: Elettronica

Avviamento: Elettrico

Generatore: 200 W

Lubrificazione: A carter secco con pompa

Cambio: A 5 rapporti, rapporto di trasmissione:
1° 12/30
2° 16/26
3° 20/23
4° 22/20
5° 26/20

Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio con comando meccanico

Trasmissione primaria: Ad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 36/75

Trasmissione finale: A catena. Rapporto di trasmissione: 15/44

Telaio: Monotrave in acciaio a culla aperta

Sospensione anteriore: Forcella 45 mm, escursione ruota 140 mm.Æteleidraulica con steli

Sospensione posteriore: Forcellone d’acciaio altoresistenziale biellismo progressivo con sistema APS (Aprilia Progressive System). Ammortizzatore idraulico regolabile in freno in estensione e precarico molla.
Escursione ruota 130 mm.

Freni: 320 mm.ÆAnt.: Disco flottante in acciaio inox Pinza Brembo a quattro pistoncini contrapposti
ÆPost.: Disco in acciaio inox 240 mm. Pinza flottante Brembo a due pistoncini contrapposti.

Cerchi: In lega, a razze sdoppiate, ant.: 3,50 X 17". post.: 4,50 X 17"

Pneumatici: ant.: 110/70-17: post.: 160/60-17

Dimensioni:
Lunghezza max: 2160 mm
Larghezza max: 810 mm
Altezza da terra: 250 mm
Altezza sella: 780 mm
Interasse: 1479 mm

Peso a secco: 168 Kg

Serbatoio: Capacità 16 litri, di cui riserva 3.5 litri

Accessori: Paramani, manopole riscaldate, vetrocupolino, ABS, portapacchi, baule, valige laterali, sella alta-kit pedane.