Prima di affrontare il racconto della parte sportiva, è importante sottolineare come questa Coppa Italia stia riuscendo a trovare la sua collocazione nell’ambito delle varie competizioni che si svolgono in Italia e che, cosa importantissima, è certamente premiata dalla partecipazione di una media di novanta piloti a gara. La formula è semplice: una Open dove corrono i piloti di livello nazionale ed internazionale (ricordiamo ad esempio la presenza di Trampas Parker in gara uno), una Sport e una Prestige dove si affrontano i piloti che solitamente corrono nei campionati territoriali, una runner inserita nella sport, limite al numero di gomme che possono essere utilizzate durante la giornata, premi per i primi cinque. I piloti che utilizzano stivali Oxtar sono inseriti in una speciale classifica estratta da quelle assolute e i primi tre vengono premiati ad ogni gara con borse, suole di ricambio e stivali. I piloti che montano pneumatici Metzeler partecipano ad un trofeo che darà i propri premi al termine della stagione.

Faceva molto caldo domenica scorsa a Moncalieri e ad arroventare ancora di più la situazione ci si sono messi i piloti, che hanno scaldato l’ambiente a suon di sorpassi e derapate, protagonisti di gare sempre avvincenti e spettacolari. L’ondulato kartodromo di Moncalieri praticamente manca di tratti di conduzione in curva (ci sono solo tornanti e un paio di varianti) ma è una vera e propria palestra per staccatori, quindi grande spazio a sorpassi e spazzolate in ingresso curva, inoltre lo sterrato è di primissimo livello (in senso assoluto), dotato di sponde altissime, panettoni, whoops e doppie traiettorie. Questa alchimia tecnica mette teoricamente sullo stesso livello i piloti stradisti e fuoristradisti e, ovviamente, premia quelli più completi.

Nella Open c’è stato il dominio di Caramellino, primo in tutte e due le gare, mentre dietro di lui è successo di tutto con Longhin, Enzo Ermondi, Foradini, Barnato e Framarin che hanno cercato di attaccarlo ma che soprattutto se le sono date di santa ragione, alternandosi nella posizione di rincalzo ma non riuscendo mai a mettere la loro ruota anteriore davanti a quella del leader. Quello che ci è andato più vicino è stato Ermondi, che dopo avere vinto un duello con Longhin (durato diversi giri), ha affiancato più volte all’ultimo giro di gara due Caramellino che alla fine si è imposto in volata per una ruota di differenza. Foradini mantiene la prima posizione nella classifica generale, balzo in avanti di Caramellino che arriva in seconda scalzando Noto La Diega, ora terzo, seguito da Longhin.

Nella Prestige sono stati quattro i protagonisti assoluti: Gianola, autore di una pole position inattaccabile e di due gare fatte tutte in fuga; Canalis, fortissimo in staccata, impressionante per come riusciva a passare anche due avversari per volta in fondo al rettilineo lungo, complanare con quello di partenza; Baroli, al solito molto concreto, che mantiene la leadership della classifica generale, Filomento Polverino, forte nello sterrato ma che ha sempre ceduto verso fine gara mantenendo due quarte posizioni che lo consolidano in classifica dietro a Baroli. Buone anche le gare di Boijno mentre sfortunatissimo Stefano Nicotra butta via gara uno dopo una partenza sbagliata e non arriva in gara due, quindi passo indietro in classifica.

Nella Sport A il solito Fiorella centra due partenze perfette, stacca tutti nei primi giri (soprattutto in gara uno) e si permette di controllare gli avversari, rispondendo colpo su colpo a suon di giri veloci; ottime le prove di Careglio e Giustacchini. Nella generale, primissimo Fiorella con 540 punti; segue Maggipinto con 473 che scavalca quindi l’assente Tonin, per la terza posizione prevale Natta con 411 punti a quattro lunghezze da Fornaroli e sette da Vandoni. Nella Runner primo posto per Moriggi, secondo per Marco Ermondi e terzo per Bossa, quest’ultimo in gara con un KTM 125 con cerchi da fuoristrada...complimenti per il coraggio.

Nella Sport B due gare fotocopia per le prime tre posizioni (rispettivamente Bossi, Levati e Tosi), per quanto concerne il podio di fine giornata, questo viene completato da Fallarini e Balestra.

La prossima giornata di gare si terrà presso il kartodromo Sette Laghi di Castelletto di Branduzzo (PV) la prossima domenica 17 luglio. Ulteriori informazioni sulla Coppa Italia Metzeler Supermoto possono essere reperiti su www.tecnoteamsupermotard.com